中新网福州11月30日电 (记者 龙敏)30日，随着长196米、宽35米、重4.4万吨的福建厦门跨东海域通道北延伸段工程上跨福(州)厦(门)高铁公路桥转体梁，顺时针转体85度跨越福厦高铁。转体成功后，转体梁合龙段不再位于铁路上方，最大限度减少了合龙施工对铁路线路运营的干扰，有效降低了施工安全风险。
30日，随着长196米、宽35米、重4.4万吨的福建厦门跨东海域通道北延伸段工程上跨福(州)厦(门)高铁公路桥转体梁，顺时针转体85度跨越福厦高铁，转体成功后，转体梁合龙段不再位于铁路上方，最大限度减少了合龙施工对铁路线路运营的干扰，有效降低了施工安全风险。中国铁路南昌局集团供图
中国铁路南昌局集团有限公司相关负责人表示，此次转体施工，是世界罕见的同类型超大型混凝土T构结构转体施工，上跨福厦高铁，面临转动重量大、线性控制难度大、安全风险高和转动精度控制难度大等多项难题。
为确保转体施工顺利进行，参建单位利用BIM技术(建筑信息模型)对桩基、球铰、转体等施工过程进行电脑模拟，保证施工工序精准完工，并根据实测数据进行梁体配重，保证转体施工的精准性和安全性。
厦门跨东海域通道北延伸段工程于2022年5月开工建设。为最大程度减少施工对在建高铁工程的影响，建设与施工单位采取“先建桥后转体”的施工方式，破解了在建高铁与上跨公路桥同步建设的难题，为中国高铁建设开辟了新路径。
中铁四局相关负责人介绍，转体施工过程中，采用了智能化实时可视监控系统，监控转体梁关键截面应力、桥端位移、转体速度、空间位置、风速风力、牵引力等相关参数，实时掌握转体梁工作状态，将转体误差控制在10毫米之内。
福厦高铁是中国首条设计时速350公里跨海高铁，每日开行动车组列车最高达62对。自开通运营至11月29日，福厦高铁共计发送旅客61万余人次。
海峡(福建)交通工程设计有限公司总工程师喻文球称，福厦高铁的开通运营，与福建省路网干线相互连通，将助力福建建设东南沿海综合交通枢纽、打造智能交通体系，有效提升民众出行质量，进一步拉动地方经济高质量发展。(完)
中新网济南11月30日电 (孙婷婷)2023软件创新发展大会11月30日在山东济南举办。院士、专家齐聚大会，围绕开源生态、软件赋能数字经济高质量发展、高端工业软件创新发展等焦点问题，进行权威解读与主题分享。
中国工信部信息技术发展司副司长王威伟在致辞中表示，软件作为人类知识和文明的载体，是新一代信息技术的“灵魂”，是推进新型工业化，加快形成新质生产力的关键底座。“下一步，信发司将持续加大关键软件‘补短锻长’力度，提升产品和服务供给水平。”
“信发司将落实国家开源顶层设计，加快推进开源体系建设，发挥全国性开源基金会的作用，繁荣开源生态。”王威伟表示，信发司还将持续深化产业应用，坚持“好软件是用出来的”，打通产业落地全链条，让关键软件在实践中迭代升级，获得持续造血能力，同时高水平建设特色化示范性软件学院，进一步擦亮中国软件名城品牌，高质量建设中国软件名园，为软件产业高质量发展营造良好环境。
国家工业信息安全发展研究中心总工程师周平在现场发布《工业软件开源发展的现状及趋势》时表示，中国工业软件部分领域的开源取得重点突破，部分国产工业软件产品中，在几何内核、可视化引擎、求解器等模块使用开源组件。周平认为，开源为底层技术创新突破提供“源头活水”，企业可充分利用开源汇聚开发资源，加快应用推广的优势，不断获取技术创新思路和解决方案及应用需求。“数实融合为工业软件开源创造了新机遇，数字孪生、元宇宙等概念崛起并流行，将对工业软件技术产生更多需求。”
2023软件创新发展大会11月30日在山东济南举办。孙婷婷 摄
中国工程院院士李培根在作题为《AI定义制造？》的主旨报告时指出，AI技术在制造业中的运用，实现了人力或者是传统自动化不可为的作用，能够解决发展中遇到的“硬问题”。“比如说，大型船舶发动机领域的焊接质检工作，通过引入AI，在焊接过程中高频采集焊接参数，实时进行分析，就可以在焊接单元中解决质量问题。”
2023软件创新发展大会11月30日在山东济南举办。孙婷婷 摄
作为中国首批软件名城，此次大会举办地济南今年1月-10月软件业务收入达4263亿元人民币，同比增长14.7%，规模总量跃居全国第七位，软件和信息技术服务业增加值占GDP比重超过7%。济南市副市长谢堃介绍说，该市集聚了众多软件产业园区、企业和平台，打造了协同高效的“1+N”政策体系，软件产业发展进入快车道。
在大会的签约环节，济南市人民政府与国家工业信息安全发展研究中心进行了战略合作签约，济南高新区管委会、中国移动通信集团山东有限公司就共同筹建中国移动(山东)创新机构签署了合作备忘录，济南市工业和信息化局、国家智能设计与数控技术创新中心、济南高新区管委会以及10余家行业代表企业就建设济南工业软件研究院进行意向签约。(完)
